廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，廣東省省會，位于廣東省中南部，東江、西江、北江交匯處，珠江三角洲北緣，瀕臨中國南海。
德清到廣州物流專線廣州對外貿易發達，得益于良好的地理位置，廣州自秦漢至明清，一直是中國對外貿易的重要港口城市。漢武帝時期，即有中國船隊從廣州出發，遠航至東南亞和南亞諸國通商貿易。到明清時期，廣州更是特殊開放的口岸，較長時間內曾是全國唯一的對外貿易港口城市。
每年春秋兩季專門在廣州舉辦的“中國進出口商品交易會”（即“廣交會”），與世界200多個國家和地區建立經貿聯系，吸引了大量的客商及投資者。
德清到廣州物流專線，如果把物流活動視為管理申獨立的領域，物流活動與營銷活動和生產/運作活動的關系就如圖1一7所示。營銷主要負責市場調查、促銷、銷售隊伍管理和產品組合，創造產品的"占有"價值。生產/運作則關注產品或服務的生產，創造產品的形態價值，主要職責包括質量控制、生產計劃和調度、工位設計、產能計劃、維修保養作業要求和標準。物流關注的是那些賦予產品或服務時間和空間價值的活動《如前文所定義的)。要達到我們所追求的物流活動的協調統一，也不一定非要把企業活動分成三組而非兩組，或者說三組比兩組總是更好。如果考慮周全，協調廣泛，營銷和生產/運作也可以有效地管理物流活動，而不必創建額外的組織機構。雖然可以建立一個獨立的職能部門來有效控制企業的物流活動，但物流管理仍然要將自己視為整個供應鏈的協調者，而不是本地物流活動的管理人，否則將會喪失降低成本，提高客戶服務的大好機會。
東南亞物流運輸專線還列出了營銷與物流，生產/運作與物流相互交叉的一些邊緣活動。邊緣活動是指在一個職能部門內無法進行有效管理的活動。之所以產生邊緣活動是由于人為地將企業活動分割給若干獨立的職能部門負責。由于把外延更廣泛的企業目標降級為單個職能部門的目標，單純由一個職能部門來管理邊緣活動可能會導致次優的結果。
