物流職業(yè)信息化開(kāi)展現(xiàn)狀及將來(lái)趨勢(shì)
據(jù)發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年全國(guó)社會(huì)物流總額177.3億元，社會(huì)物流總費(fèi)用GDP的比率為18%。-->據(jù)發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年全國(guó)社會(huì)物流總額177.3億元，社會(huì)物流總費(fèi)用GDP的比率為18%。跟著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，物流業(yè)現(xiàn)已由曩昔的結(jié)尾職業(yè)，上升為引導(dǎo)出產(chǎn)、推動(dòng)花費(fèi)的先導(dǎo)職業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)送業(yè)為要點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為根底，集系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其間信息化是現(xiàn)代物流的中心。從信息化建造的角度來(lái)看，德清物流公司還處于相對(duì)對(duì)比初始、初級(jí)的階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)已施行或有些現(xiàn)實(shí)信息化的公司只占了21%，全面施行信息化的公司只要10%。在整個(gè)職業(yè)的供應(yīng)鏈中，公司與上下游之間的信息流沒(méi)有打通，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多面導(dǎo)致流轉(zhuǎn)陳本居高不下，這又是因?yàn)楹芏辔锪鞴拘畔⒔ㄔ鞂哟屋^低，造成信息不暢所造成的。 2009年國(guó)務(wù)院下發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興方案》。需求活躍推動(dòng)公司物流辦理信息化，推動(dòng)信息技術(shù)的廣泛使用。盡快擬定物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息資源標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立物流信息收集、處理和效勞的交流同享機(jī)制。加快職業(yè)物流公共信息渠道建造，樹(shù)立全國(guó)性公路運(yùn)送信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)送與效勞方法的信息網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)區(qū)域物流信息渠道建造，鼓舞城市間物流渠道的信息同享。加快構(gòu)建上午、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、查驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)送、鐵路運(yùn)送、航空運(yùn)送和工商辦理等政府部門的物流辦理與效勞公共信息渠道，扶持一批物流信息效勞公司成長(zhǎng)。 2011年國(guó)務(wù)院在《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興方案》的根底上，下發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)于推動(dòng)物流業(yè)健康開(kāi)展政策措施的定見(jiàn)》，其間明確指出要推動(dòng)物流技術(shù)創(chuàng)新和使用，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自立研制，要點(diǎn)支撐貨品盯梢定位、無(wú)線射頻辨認(rèn)、物流信息渠道、智能交通、物流辦理軟件、移動(dòng)物流信息效勞等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。中國(guó)物流信息化需求仍然以底層的根底信息化為主，首要是因?yàn)橹袊?guó)中小物流公司占比的份額較大，可是，現(xiàn)已有不斷增加的物流公司因?yàn)榻档统杀尽⑻岣吒?jìng)爭(zhēng)力的需求，將信息化要點(diǎn)轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與辦理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常會(huì)集在最能出產(chǎn)效益的幾個(gè)環(huán)節(jié)，如倉(cāng)儲(chǔ)辦理、運(yùn)送辦理、配送辦理等。全體看來(lái)，中國(guó)物流公司在信息技術(shù)、流程優(yōu)化、供應(yīng)鏈辦理三個(gè)層次上的需求正由淺入深的穩(wěn)步開(kāi)展，其間后一階段往往曾經(jīng)一階段的根底為起點(diǎn)。因?yàn)橹袊?guó)物流業(yè)起步較晚，因此十分期望使用信息化手法表現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，將三個(gè)階段的信息化搭檔推動(dòng)，用較短的時(shí)間走過(guò)世界搶先公司幾十年的開(kāi)展之路。物流公司這一跨越式的信息化開(kāi)展需求，十分需求通訊業(yè)為其提供一個(gè)滿足公司各種通訊需求、適應(yīng)公司多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方法的全體化解決方案，以同現(xiàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的高效辦理，以及對(duì)業(yè)務(wù)流程重組和運(yùn)送進(jìn)程中人、車、貨的有效協(xié)諧和辦理。 本文由德清全宏物流公司提供 http://m.beishatan.com 德清物流公司 http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/51.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/50.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/49.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/48.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/47.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/46.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/45.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/44.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/43.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/42.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1208/41.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/59.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/60.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/61.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/62.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/63.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/64.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/65.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/66.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/67.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/68.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/69.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/70.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/71.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/72.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/73.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/74.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/75.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/76.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/77.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/78.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/79.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2014/1209/80.html http://m.beishatan.com/xwzx/gsxw/2014/1211/97.html
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