近日，來自新加坡的“加勒比蘭花”輪在嘉興港完成卸貨返航前，其菲律賓籍船長專門向海關(guān)工作人員致謝。他說，海關(guān)為油料艙里添滿的保稅燃料油，讓“加勒比蘭花”動(dòng)力十足，一改往日“饑腸轆轆”回家的樣子。據(jù)悉，嘉興海關(guān)開辟了供油“綠色通道”，國際航行船舶可以直接申請(qǐng)辦理保稅油料跨區(qū)域供應(yīng)業(yè)務(wù)，保障急需用油的船舶暢行無阻。
據(jù)了解，早在一天前，來自舟山的供油船“順開7”在嘉興港口岸為“加勒比蘭花”輪添加了250噸保稅燃料油，解決了輪船油料緊缺的燃眉之急。“油料供應(yīng)吃緊將影響船舶的正常通行。‘加勒比蘭花’輪直接在嘉興港口岸供油，為我們了卻了一樁心事啊。”嘉興外輪代理有限公司船務(wù)部負(fù)責(zé)人王鵬說。
據(jù)介紹，嘉興港作為東南沿海重要的散雜貨港口，每年約有2000艘次國際航行船舶靠泊，進(jìn)出口散貨約400萬噸。以往，國際航行船舶添加保稅燃料油需要轉(zhuǎn)靠保稅油庫所在地舟山港辦理。轉(zhuǎn)泊經(jīng)常是“南轅北轍”，除了需要花費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，還會(huì)影響船舶下一航次的安排。為此，嘉興海關(guān)開辟了供油“綠色通道”，國際航行船舶可以直接申請(qǐng)辦理保稅油料跨區(qū)域供應(yīng)業(yè)務(wù)。“以一艘凈噸位為6000噸的船舶為例，比起靠泊嘉興港后轉(zhuǎn)泊舟山港，完成供油后再出境，能夠省下4萬元左右的費(fèi)用和一天的時(shí)間。”浙江嘉興港口外輪供應(yīng)有限公司徐經(jīng)理稱。 http://m.beishatan.com http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/418.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/419.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/420.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/421.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/422.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/423.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/424.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/425.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/426.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/427.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/428.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/429.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/430.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/431.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/432.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/433.html http://m.beishatan.com/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/434.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2015/0329/436.html http://m.beishatan.com/xwzx/wlzx/2015/0329/435.html
“為了保障國際航行船舶正常通行，提高通關(guān)效率，我們多方聯(lián)系開展了國際航行船舶保稅油料的跨區(qū)域供應(yīng)業(yè)務(wù)。”嘉興海關(guān)乍浦辦事處主任徐超稱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自開通加油“綠色通道”以來，海關(guān)累計(jì)為國際航行船舶添加保稅燃油1377噸，累計(jì)為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用24萬元。
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